Cesja wierzytelności przysługującej pasażerom odwołanego i opóźnionego lotu na podstawie rozporządzenia nr 261/2004
Przedmiot, zakres, cele i motywy (art. 1 i art. 3 rozp. 261/2004)
Żeby zobaczyć pełną treść należy się zalogować i wykupić dostęp.
Artykuł 6 ust. 1 i art. 7 ust. 1 dyrektywy Rady 93/13/EWG z dnia 5 kwietnia 1993 r. w sprawie nieuczciwych warunków w umowach konsumenckich w związku z zasadą skuteczności należy interpretować w ten sposób, że: sąd krajowy nie ma obowiązku badania z urzędu potencjalnie nieuczciwego charakteru warunku zamieszczonego w umowie przewozu zawartej między pasażerem lotniczym a przewoźnikiem lotniczym, zakazującego cesji praw przysługujących temu pasażerowi wobec tego przewoźnika, w sytuacji gdy sąd ten rozpoznaje powództwo o odszkodowanie wytoczone przeciwko temu przewoźnikowi przez spółkę handlową będącą cesjonariuszem roszczenia owego pasażera o odszkodowanie, o ile spółka ta ma lub miała rzeczywistą możliwość powołania się przed tym sądem na potencjalnie nieuczciwy charakter wspomnianego warunku umownego.
Wyrok TSUE z dnia 11 kwietnia 2024 r., C-173/23
Standard: 82859 (pełna treść orzeczenia)
Artykuł 15 rozporządzenia nr 261/2004 należy interpretować w ten sposób, że: stoi on na przeszkodzie zawarciu w umowie przewozu warunku zakazującego przeniesienia praw przysługujących pasażerowi linii lotniczych wobec obsługującego przewoźnika lotniczego na mocy przepisów tego rozporządzenia.
Wyrok TSUE z dnia 29 lutego 2024 r., C-11/23
Standard: 83745 (pełna treść orzeczenia)