Ograniczenie odpowiedzialności za szkodę w transporcie na podstawie Ogólnych Polskich Warunków Spedycyjnych (art. 17, art. 23 CMR)

(AI) Postanowienia OPWS 2010 ograniczające wysokość odszkodowania mogą być stosowane wyłącznie do umów spedycji; nie mają zastosowania do roszczeń wynikających z umowy przewozu, nawet jeśli dotyczą tego samego zdarzenia faktycznego.

Sąd Apelacyjny uznał, że błędem Sądu I instancji było ograniczenie odszkodowania na podstawie § 23 OPWS 2010, ponieważ powód dochodził roszczenia nie jako kontrahent z umowy spedycji, lecz jako cesjonariusz roszczeń nadawcy z umowy przewozu. OPWS 2010 są wzorcem umownym przewidzianym wyłącznie dla relacji spedycyjnych i nie mogą kształtować odpowiedzialności wynikającej z innego rodzaju stosunku prawnego – przewozu międzynarodowego uregulowanego przez Konwencję CMR. Skoro przewóz odbywał się między państwami-stronami Konwencji CMR, jej przepisy mają charakter bezwzględnie obowiązujący, a przewoźnik odpowiada w pełnym zakresie – bez możliwości kontraktowego ograniczenia odpowiedzialności przez odniesienie do OPWS.

WYJAŚNIENIE

Ogólne Polskie Warunki Spedycyjne 2010 (OPWS 2010) to zbiór standardowych postanowień umownych (tzw. wzorzec umowy), który reguluje zasady odpowiedzialności spedytora w Polsce. Został opracowany przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki (PISiL) i jest stosowany w umowach spedycji, jeżeli strony się na niego powołają.

Nie jest to ustawa, ale wzorzec umowy (jak regulamin lub ogólne warunki umów).Obowiązuje tylko wtedy, gdy strony się na niego powołają w umowie.Ogranicza odpowiedzialność spedytora – np.:

maksymalne odszkodowanie za szkodę w przesyłce: 50.000 SDR (czyli tzw. jednostek rozrachunkowych MFW – wartość zależy od kursu).limit: 2 SDR za 1 kg przesyłki.Może być uchylony lub zmieniony w umowie.

Wyrok SA w Białymstoku z dnia 25 września 2020 r., I AGa 112/19

Standard: 89042 (pełna treść orzeczenia)