Zryczałtowane kwoty odszkodowania przewidziane w art. 7 rozp. 261/2004

Odszkodowania określone w art. 7 ust. 1 rozporządzenia nr 261/2004 ma na celu naprawienie w sposób ujednolicony i natychmiastowy jedynie szkody niemal identycznej dla wszystkich pasażerów, których ona dotyczy. Indywidualna szkoda może być przedmiotem „dalszego odszkodowania” w rozumieniu art. 12 rozporządzenia nr 261/2004, które wymaga oparcia roszczenia na prawie krajowym lub międzynarodowym [zob. podobnie wyroki: z dnia 29 lipca 2019 r., Rusu, C-354/18; a także z dnia 8 czerwca 2023 r., Austrian Airlines (Lot repatriacyjny), C-49/22).

Wyrok TSUE z dnia 25 stycznia 2024 r., C-474/22

Standard: 83751 (pełna treść orzeczenia)

Kwoty ryczałtowe określone w art. 7 ust. 1 rozporządzenia nr 261/2004 mają na celu jedynie naprawienie szkód niemalże identycznych dla wszystkich zainteresowanych pasażerów (zob. podobnie wyrok z dnia 29 lipca 2019 r., Rusu, C-354/18). Określenie tych kwot nie wymaga indywidualnej oceny rozmiaru wyrządzonych szkód, ponieważ z jednej strony kwota zryczałtowanego odszkodowania przewidzianego w art. 7 rozporządzenia nr 261/2004 jest obliczana na podstawie odległości, jaką obejmował dany lot, z uwzględnieniem ostatniego miejsca przylotu pasażera (zob. podobnie wyrok z dnia 7 września 2017 r., Bossen i in., C-559/16, a z drugiej strony długość faktycznego opóźnienia przylotu powyżej trzech godzin nie jest uwzględniana przy obliczaniu tej kwoty (zob. podobnie wyrok z dnia 23 października 2012 r., Nelson i in., C-581/10 i C-629/10).

Wyrok TSUE z dnia 29 września 2022 r., C-597/20

Standard: 83767 (pełna treść orzeczenia)